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  1月25日，一汽-大众副总经理王胜利称，到2030年其新能源车销量占比要达60%左右，2026年是关键年，将推13款新车型。ID.AURA将“上新”两款车，大众品牌将推8款全新车型。一汽奥迪2026年将围绕三大核心领域行动，确立新目标。此外，捷达首款新能源车2026年四季度上市，独立公司将获更多自主权，出口也将迎重大突破。

  “到2030年，一汽-大众的新能源车销量占比要达到60%左右。”1月25日，履新后首秀的一汽-大众汽车有限公司（商务）副总经理兼一汽大众销售有限责任公司党委书记、总经理王胜利在接受《每日经济新闻》记者等媒体采访时表示。

  一汽-大众汽车有限公司（商务）副总经理兼一汽大众销售有限责任公司党委书记、总经理王胜利（图片来自：企业供图）

  为达成这一目标，2026年将成为关键的“发令枪”之年。据王胜利透露：“在‘油电混共进全智’战略下，一汽-大众在2026年将推出13款新车型，其中包含6款燃油车和7款新能源车型。”

  在这7款新能源车型中，一汽-大众大众品牌有两款PHEV和一款HEV车型，分别是迈腾PHEV、探岳L PHEV和速腾L HEV车型；其他的还有两款ID.AURA的全新新能源序列纯电车型。奥迪品牌则将推出基于PPE豪华纯电平台的A6L e-tron。此外，捷达品牌将推出首款新能源车型J01。

  按照一汽-大众制定的第二轮的电动化转型规划，其目标是在2030年实现新能源车销量占比达到60%左右。

  王胜利表示：“从今年下半年开始，新能源车型将会密集投放，基本以每半年3到4款，每一年6到8款的节奏投放市场。”

  早在2025年4月，一汽-大众基于CMP平台打造的概念车以ID. AURA命名，该款概念车定位紧凑型轿车，搭载一系列由CEA架构支持的智能科技。接下来，ID.AURA不仅将成为一汽-大众大众品牌旗下的全新新能源序列，还将推出两款纯电动车型，以开启大众品牌新能源2.0时代。

  据一汽大众销售有限责任公司执行副总经理、大众品牌执行总监盛晔华透露：“ID.AURA两款战略性的纯电新能源商品，锚定‘出厂即爆款’的目标，一汽-大众在商品定义阶段进行了共创，营销体系提前12个月介入。”

  一汽大众销售有限责任公司执行副总经理、大众品牌执行总监盛晔华（图片来自：企业供图）

  包括ID.AURA序列在内，一汽-大众大众品牌将基于“油电混共进全智”战略，推出8款全新车型，包括速腾S、全新揽巡、迈腾PHEV、探岳L PHEV和速腾L HEV等车型。

  按照此前大众汽车集团与中国一汽签署的《战略合作协议》，双方一同确定一汽-大众11款全新车型规划。其中，大众汽车品牌自2026年起将推出10款车型，这中间还包括9款新能源车，覆盖多个细分市场。

  “新商品由中德团队一起正向定义商品，一汽-大众团队发挥了更重要的作用，同时缩短了开发周期，以更快速度响应市场变化。智能化方面，全新车型凭借CEA电子电气架构，及大众联合地平线的合资公司酷睿程推出的高端驾驶辅助系统，将跻身智能化第一梯队。”盛晔华表示。

  在达成1000万辆交付后，2026年一汽奥迪将围绕“强品牌、优产品、稳网络”三大核心领域行动，持续巩固其在豪华车市场的核心地位。

  在国产车型方面，继全新奥迪Q5L之后，一汽奥迪在2026年上半年还将推出可选装华为乾崑智驾技术的奥迪A6L e-tron、全新奥迪A6L等车型。

  一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理郭永锋表示：“依托PPC豪华燃油智能平台，一汽奥迪在完成全新奥迪Q5L、全新A6L、Q7等车型更新后，还将引入S5 Avant，预计在2027年年初将引进全新奥迪Q9；同时，依托PPE豪华纯电平台将推出混动车型。”

  近期，一汽奥迪已确立了新的目标，即成为中国豪华车市场的第一品牌。同时，面向2030年，一汽奥迪将实现70万辆的销售规模。

  2025年，一汽奥迪在中国市场中的销量约57万辆，燃油车仍是其基本盘。过去一年，一汽奥迪燃油车销量及份额居燃油豪华车市场第一。具体车型方面，奥迪A6L以17.2万辆的全年销量，蝉联豪华C级轿车市场销量冠军；奥迪Q5L全年销量14万辆，居豪华B级SUV燃油车市场销量第一。

  在稳网络方面，一汽奥迪将持续扩大渠道覆盖。当前，一汽奥迪已在全国拥有近600家经销商网络服务体系，面对市场环境的快速变化，一汽奥迪将持续优化网络布局，推进厂商协同模式创新。

  在一汽-大众发起的更大规模电动化转型中，捷达品牌将成为其中重要一环。“捷达将在2026年四季度上市首款新能源车型，在2028年前推出至少5款全新车型，其中4款为新能源商品，还有更多产品正在规划中。”一汽大众捷达汽车科技有限公司副总经理、捷达销售有限公司总经理杨宪表示。

  一汽大众捷达汽车科技有限公司副总经理、捷达销售有限公司总经理杨宪（图片来自：企业供图）

  2025年8月，中国一汽、大众汽车集团（中国）、成都经开区管委会在成都签署《捷达事业发展合作协议》，筹备成立捷达品牌新公司，以整合捷达现有资源，并将引入本地投资，进一步发挥区域产业协同优势，提速品牌的市场响应。当前，捷达独立公司已进入实际运营阶段，捷达销售体系也已整体从长春搬迁至成都。

  西迁成都后，捷达意在寻求更大的自主权限。按照规划，捷达独立公司将获得更多面向市场的研发与快速决策权，能够主导开发贴合本土需求的智能电动车。据记者了解，捷达将在2026年北京车展上亮相其全新电动化技术及系列概念车型，以及捷达全新品牌形象。

  杨宪表示：“捷达的出口也将在2026年迎来重大突破，率先进入东南亚和北非市场，未来将进一步拓展全球别的地方。”

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